【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】新北市政府2017年4月17日將在立法院「前瞻基礎(chǔ)建設(shè)特別條例」公聽會(huì)，就軌道建設(shè)部分，希望行政院明確表示，包括環(huán)狀線南環(huán)北環(huán)、萬大中和樹林延伸線、以及汐止民生線，這三條目前未被納入前瞻計(jì)畫中的捷運(yùn)線，到底中央還會(huì)不會(huì)編列後續(xù)所須預(yù)算？
 
副市長(zhǎng)葉惠青表示，三環(huán)三線確實(shí)是在馬英九總統(tǒng)任內(nèi)核定通過，然而新北市也都是依照軌道建設(shè)審查的相關(guān)程序，在多次修正後才通過可行性評(píng)估，也陸續(xù)完成綜合規(guī)劃作業(yè)，如果已經(jīng)核定的國(guó)家重大建設(shè)，因?yàn)檎h輪替就可以歸零，那麼下次政黨輪替後，新政府是否也可以循例，推翻前瞻計(jì)畫中的各項(xiàng)軌道建設(shè)的政策？
 
新北市政府爭(zhēng)取列入前瞻計(jì)畫所提的8項(xiàng)軌道運(yùn)輸類別計(jì)畫，分別為臺(tái)北都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)萬大-中和-樹林線第二期工程計(jì)畫、捷運(yùn)環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段、捷運(yùn)汐止民生線、深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、捷運(yùn)機(jī)場(chǎng)線增設(shè)A2a及A5a站及鐵路地下化計(jì)畫延伸樹林。
 
新北市捷運(yùn)局指出，各項(xiàng)路線計(jì)畫都已完成可行性研究，好幾條路線也完成核定，並陸續(xù)進(jìn)入綜合規(guī)劃的階段，未來建設(shè)完成後，捷運(yùn)路網(wǎng)及軌道運(yùn)輸可服務(wù)全臺(tái)灣最大的北北基桃生活圈近900萬民眾，並非僅限於新北市。
 
新北市捷運(yùn)局強(qiáng)調(diào)，數(shù)字會(huì)說話，依照2016年大臺(tái)北捷運(yùn)全年的運(yùn)量資料，淡水信義線的每日平均運(yùn)量是53.5萬人次，松山新店線30.1萬人次，中和新蘆線35.1萬人次，板南線則是62.9萬人次。其中單單就以板南線從板橋到臺(tái)北車站的單日平均運(yùn)量而言，就多達(dá)33.8萬人次，遠(yuǎn)超過高雄捷運(yùn)單日18萬人次。
 
葉惠青表示，新北市完全認(rèn)同前瞻計(jì)畫應(yīng)該兼顧到區(qū)域平衡，但是國(guó)家施政也應(yīng)該注意到最大效能，北北基桃既然是臺(tái)灣人口數(shù)最多的生活圈，前瞻計(jì)畫就應(yīng)該納入三環(huán)三線。
 
葉惠青表示，行政院長(zhǎng)林全4月13日提出政府解決空污的對(duì)策方案，其中有關(guān)提升公共運(yùn)輸使用率的部分，軌道建設(shè)絕對(duì)是非常重要的一環(huán)。依照交通部的統(tǒng)計(jì)資料，新北市使用公共運(yùn)輸?shù)谋嚷?，?011年的26.1％，到2015年已成長(zhǎng)到31.4％。新北市政府在前瞻計(jì)畫中提報(bào)的8項(xiàng)軌道建設(shè)計(jì)畫，每年服務(wù)總?cè)丝跀?shù)為847.84萬人，目標(biāo)為176.36萬人次/日，可以預(yù)見三環(huán)三線完成後將可更大幅降低汔機(jī)車所造成的PM2.5的污染源。
 
新北市所提的8項(xiàng)前瞻軌道建設(shè)計(jì)畫，自償率都大於25％，經(jīng)濟(jì)本益比及營(yíng)運(yùn)收支比都大於1，顯示各項(xiàng)計(jì)畫都具備經(jīng)濟(jì)及財(cái)務(wù)的可行性。葉惠青質(zhì)疑說，難道這次獲得前瞻計(jì)畫軌道建設(shè)經(jīng)費(fèi)的城市都已達(dá)到這樣的自償率標(biāo)準(zhǔn)？

新北市為何要爭(zhēng)取軌道計(jì)畫納入前瞻.pdf